NUEVA YORK (1010 WINS NOTICIAS/WCBS 880) - Los conductores podrían pagar entre $9 y $23 por entrar a Manhattan por debajo de la calle 60, según las últimas estimaciones sobre el precio de la congestión publicadas por la MTA el miércoles.
Después de años de retrasos, la tarifa de la congestión se pone en marcha con la publicación de la tan anticipada, evaluación ambiental , de la MTA. El plan podría reducir el tráfico de automóviles hasta en un 20% y el de camiones hasta en un 81% en las zonas notoriamente atascadas de Midtown y Lower Manhattan, según un análisis.
En general, el documento, muy detallado, concluye que la tarificación de la congestión cumpliría sus principales objetivos de reducir el tráfico en Manhattan, mejorar la calidad del aire y generar $1 billón al año de ingresos para el sistema de transporte, pero a un gran costo para los conductores.
La MTA presentó varios escenarios de peaje. El rango de $9 a $23 dólares se aplicarían a los conductores que entraran en el llamado "Distrito Central de Negocios" en vehículo en un día laborable entre las 6 a.m. y las 8 p.m.
Los vehículos comerciales podrían pagar entre $12 y $82 dólares.
La tasa podría ser menor en algunos casos, como en las noches y los fines de semana, pero mayor en otros, como para los conductores de camiones.
El precio también dependerá de los descuentos y exenciones que se concedan, incluidos los créditos a los viajeros de Nueva Jersey y de los alrededores que ya pagan un peaje para cruzar a Manhattan en cruces como el túnel Lincoln y el túnel Queens-Midtown.
La MTA calcula que podría empezar a cobrar a los conductores a finales de 2023 o principios de 2024. Está previsto que se celebren más audiencias públicas a finales de este mes antes de que se concreten los detalles finales.
Hay algunas excepciones al nuevo peaje, como la autopista West Side y la FDR Drive. Los conductores sólo tendrían que pagar cuando salieran de esas carreteras.
El equipo de peaje en sí sería similar a los puestos que hay actualmente en los cruces.
Leerían el transpondedor E-ZPass del conductor o tomarían una instantánea de su matrícula y le facturarían por correo. La MTA quiere colocar el equipo en los postes existentes para que se integre en el paisaje urbano.
El análisis apunta a un gran impacto para el tráfico de camiones en la zona de congestión, que podría reducirse hasta en un 81%. Pero eso podría significar que más camiones grandes se dirijan a través de Staten Island o el sur del Bronx.
También habría un gran impacto en el sector de los taxis y los vehículos de alquiler, y los planificadores prevén un importante descenso del negocio para ellos. La MTA está estudiando la posibilidad de crear un programa de formación laboral para ayudar a los taxistas a pasar a trabajar como conductores de autobús o paratránsito.
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