NUEVA YORK (WINS NOTICIAS/WCBS 880) -- La MTA planea cobrar a los New York Road Runners, los organizadores del maratón de la ciudad de Nueva York, $750.000 dólares cada año en un intento de compensar la pérdida de ingresos por peajes por el cierre de Verrazzano-Narrows. Puente para el maratón.
"A los neoyorquinos les encanta el domingo de maratón, pero no se puede esperar que los contribuyentes subsidien a una organización no gubernamental rica como New York Road Runners por una suma de 750.000 dólares", dijo la presidenta de Puentes y Túneles de la MTA, Catherine Sheridan, en un comunicado.
Durante la maratón, los corredores recorren ambos niveles del puente. Sin embargo, esto tiene un costo y ahora la MTA está pidiendo ese dinero para cubrir los peajes perdidos.
Si NYRR se niega a pagar, la MTA dijo que restringiría el uso del puente, lo que reduciría significativamente el número de participantes en el maratón, según el New York Times.
Durante las conversaciones iniciales, la MTA advirtió por primera vez que los corredores de maratón, que partían de Staten Island, solo podían usar la cubierta inferior oscura del puente para la carrera a menos que NYRR pagara. El NYRR no estuvo de acuerdo, lo que llevó a la MTA a limitar inicialmente la carrera al piso inferior. Sin embargo, la MTA recientemente suavizó su postura y ofreció el piso superior como una opción para el maratón si el NYRR lo prefería.
La MTA insistió en que no permitirían el uso de ambas plataformas sin un acuerdo de pago.
"La MTA está preparada para continuar trabajando hacia un acuerdo final con la NYRR, siempre que conduzca, con el tiempo, al reembolso total de los ingresos perdidos", dijo Sheridan.
Este año, se espera que más de 50.000 corredores participen en el maratón que tendrá lugar el domingo 3 de noviembre.
El maratón se ha realizado sobre el puente Verrazzano-Narrows desde 1976, cuando se convirtió por primera vez en un maratón de cinco condados y es la única carrera de NYRR que lo hace.
"Valoramos nuestra asociación con todas las agencias municipales y estatales que nos permiten organizar todos nuestros eventos, incluido el maratón", dijo Crystal Howard, vicepresidenta senior de NYRR. "Seguimos dispuestos a negociar, pero cualquier resolución debe reflejar el valor significativo que la MTA obtiene del maratón, incluido el aumento del número de pasajeros durante el fin de semana del maratón".
La noticia llega cuando un juez de Nueva Jersey se dispone a escuchar los argumentos en el caso de Nueva Jersey contra el precio de congestión de Nueva York, que cobrará a los automóviles 15 dólares por entrar al centro de Manhattan a partir de mediados de junio.
Nueva Jersey está impugnando el plan ante los tribunales, exigiendo un estudio detallado sobre cómo podría afectar al medio ambiente.
"No se está eliminando la contaminación, simplemente se está desplazando de Manhattan a Nueva Jersey", dijo Murphy durante una conferencia de prensa el martes. "Y además están cobrando a nuestros viajeros una tarifa exorbitante".
