La MTA tendría que incrementar las tarifas casi un 30% para alcanzar los ingresos previos a COVID

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NUEVA YORK (1010 WINS NOTICIAS) - La MTA tendría que aumentar las tarifas de metro y autobús en casi un 30% en los próximos años para volver a los niveles de ingresos anteriores a la pandemia, el contralor del estado advirtió en un nuevo informe el martes.

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Con la MTA enfrentándose a un enorme agujero presupuestario después de que el COVID-19 diezmara sus ingresos por tarifas, el contralor Tom DiNapoli dijo que las tarifas del metro y los autobuses -actualmente a 2,75 dólares por viaje- tendrían que subir a lo que equivale a más de 3,50 dólares por viaje en 2026 para recuperar los ingresos perdidos.

La MTA tiene previsto subir las tarifas un 4% en 2023 y 2025. Pero DiNapoli dijo que no serán suficientes para que la agencia llegue a su objetivo de 2026 de que los ingresos por tarifas representen el 32,2% de sus ingresos totales.

Dijo que la MTA necesitaría aumentar las tarifas en al menos otro 19%, además de los dos aumentos de tarifas del 4%, para alcanzar el mismo nivel de ingresos por tarifas que tenía antes de la pandemia.

En 2019, los ingresos por tarifas representaban 6.400 millones de dólares, o el 42,1% de los ingresos totales de la MTA, según el informe. Hoy en día, los ingresos por tarifas representan solo el 24,5% de los 15.700 millones de dólares de ingresos de la MTA, excluyendo Puentes y Túneles de la MTA.

El presidente y director general de la MTA, Janno Lieber, dijo el martes a 1010 WINS que la forma de arreglar el presupuesto es aumentar el número de pasajeros, que sigue siendo sólo el 60% de lo que era antes de la pandemia.

"La MTA se enfrenta a un acantilado fiscal -un gran riesgo de déficit presupuestario- y todos sabemos por qué, porque el número de pasajeros ha bajado, ha bajado un tercio en relación con la época anterior al COVID. Eso es como un golpe de 2.000 millones de dólares al presupuesto de la MTA", dijo Lieber.

Dijo que los 15.000 millones de dólares en ayuda que la MTA recibió de Washington -a través de tres proyectos de ley de ayuda aprobados en 2020 y 2021- se han reducido a unos 4.000 millones de dólares.

Lieber quiere que los socios de la MTA en el Ayuntamiento y en Albany trabajen juntos en un plan que evite recortes de servicio innecesarios y aumentos de tarifas para los jinetes.

"No queremos subir las tarifas de forma significativa", dijo. "Queremos mantener el mismo nivel de servicio. Nueva York funciona con el transporte de masas. Necesitamos una solución financiera de nuestros socios".

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